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                机械式轮胎定型硫化机常见故障与分析


                乐卫勤 陈维芳 

                    轮胎硫化机是轮胎制造的关键设备,美国费尔斯通的一份研究材料介绍,一台硫化机上有四百多个因素(或部位)影响硫化轮胎的质量。日本神户制钢所在桂林的技术交流会上介绍,在影响轮胎均匀性的因素中与硫化机有关的占30%,其中硫化机主机占9%,装胎机构占15%,后充气占6%。轮胎硫化机也是轮胎厂使用最广的设备,它的使用与维护的好坏直接影响轮胎的生产效率。硫化机的维修是轮胎厂设备管理人员投入精力最多的设备。现从硫化机的结构和原理分析,同时综合硫化机在实际使用中的经验,按硫化机的组成部件对硫化机的常见故障、分析、纠正措施列表如下,供各轮胎厂设备管理及现有设备的大中修参考。
                一、 主机 

                故 障
                分 析
                纠 正
                1.硫化机运动时减速机发出不正常的响声 ①电机制动器耐磨衬套需调整;
                ②电机摩擦盘损坏;
                ③制动衬片弄污后弄湿;
                ④闭合限位开关位置不对后失灵;
                ⑤减速机轴承损坏。
                ①调整制动器;
                ②更换摩擦盘;
                ③清理制动衬片;
                ④检查限位开关,必要时更换;
                ⑤更换减速机轴承。
                2.某些轴与轴套胶合。如曲柄齿轮 ①干油泵有故障,工作不正常;
                ②注油器堵塞或泄露;
                ③润滑管路堵塞后泄露;
                ④润滑管路中混入空气,不能输油;
                ⑤动力气源压力不够,使输出油压降低。
                ①检查干油泵工作是否正常,其输出油压力应不低于14MPa;
                ②拆下注油器检查并疏通清理;
                ③清理润滑管道,保证畅通;
                ④将混入空气的管道接头卸下,开启干油泵压油排气。
                3.硫化机起动时有振动 ①传动键松动。 ①换键。
                4.硫化机运动时有不正常的响声 ①齿轮及轴间的键装置有松动;
                ②齿轮装置中啮合间隙太大;
                ③蜗轮减速机啮合间隙及输出轴套处空隙太大。
                ①使键复位;
                ②检查齿轮及轴套,必要时更换;
                ③检查,若轴套磨损严重,就更换它。
                5.硫化结束不自动开模 ①外压排除太慢,冷凝水排放不彻底或不排放;
                ②零压开关失灵;
                ③抽真空电磁阀失
                ①清理冷凝水过滤网;
                ②检查零压开关,调整或更换;
                ③检查电磁阀是否动作,若不动作,应排除故障或更换
                6.开模时硫化室密封圈从槽里滑出来 ①开模时硫化室压力未降到设定值;
                ②密封槽气孔堵塞;
                ③开模时硫化室内成为真空。
                ①检查压力开关设定的压力;
                ②清理通气孔,保持畅通;
                ③检查上硫化室顶上的止回阀,使其正常 。
                11.硫化机在完全闭合位置上不能正确停车 ①电机制动器太松;
                ②电机制动的摩擦盘破损严重;
                ③制动衬污染受潮;
                ④"合模"旋转编码器失灵;
                ⑤交流接触器粘接。
                ①将电机制动器适当调紧;
                ②换摩擦盘;
                ③清洁制动衬;
                ④仔细调整旋转编码器的合模限位接点;
                ⑤修理接触器的铁心和触点。

                二、装胎机构
                故 障
                分 析
                纠 正
                1.抓胎器进出动作太快,引起振动 ① 通入抓胎器回水缸的胶管破裂;
                ② 止动螺栓有错位;
                ③ 液压管中,液体的节流阻尼孔太大。
                ① 更换胶管;
                ② 调整止动螺栓并锁紧之;
                ③ 将节流阻尼孔适当缩小。
                2.抓胎器进出动作失灵 ① 转动轴及轴套胶合;
                ② 通机械手进出水缸的管线堵塞;
                ③ 滑阀失灵。
                ① 修理轴套,必要时更换,经常用油杯加油;
                ② 拆开并清洗管道;
                ③ 检查并修理滑阀。
                3.抓胎器转入自动装胎时中途又自行转出 ① 抓胎器转入、转出控制系统有问题;
                ② 滑阀失灵;
                ③ 抓胎器转入、转出控制管路中余压未能排;
                ④ 抓胎器进出动力水胶管破裂。
                ① 检查气动控制阀是否失灵,自动控制程序是否有误;
                ② 检查抓胎器进出手转阀在中间位置时应是排气位置,否则应改正之;
                ③ 更换失效的滑阀;
                ④ 更换破裂的胶管。
                4.抓胎器张开、闭合动作太慢 ① 气源压力太低;
                ② 阀的排气口堵塞。
                ① 检查气源压力是否0.7MPa;
                ② 清理排气口,使其畅通。
                三、硫化室与调;
                故 障
                分 析
                纠 正
                ⒈合模力不足 ①合模限位开关位置不对,未能完全闭合;
                ②调;辜湎短;
                ③调模不到位;
                ①调整开关限位点使上模能完全闭合;

                ②更换超差严重的零件;
                ③将上模适当下调;
                2.上下模间有橡胶溢出 ①合模力不够;
                ②左右模合模力不平衡;

                ③上下模合模面凹凸不平;
                ④上下模安装面不平行。
                ①调整合模力至规定值;
                ②选择其中一模调整,使合模力左右基本一致(相差<10吨);
                ③修理合模面;
                ④调整或修理,使平行度达到要求。
                3.硫化机主电机在合模到达完全闭合位置前转速下降 ①各润滑点润滑不够;


                ②起动前手动油泵循环不足;

                ③硫化机合模压力定得过高;

                ④蜗齿轮装置齿面损坏引起齿轮效率降低;
                ⑤曲柄齿轮装置齿面损坏引起齿轮效率降低;
                ⑥电源电压太低,使主电机输出扭矩不够;
                ⑦主轴与轴套间有粘滞现象;
                ⑧蜗轮箱内的润滑油质量差,降低了蜗轮蜗杆的传动效率。

                ①启动前,先将润滑开关置于"连续"档,各润滑点充分润滑后再置于"自动"档;
                ②将合模压力调到适当吨位,注意不能大于规定的硫化机最大合模力;
                ③检查各齿轮、蜗轮的接触齿面,若损坏严重应及时更换;
                ④适当增大空隙;

                ⑤检查电机的电源电压,采取相应的措施;
                ⑥修理主轴或轴套,必要的话换轴套;

                ⑦检查润滑油的质量,若型号不对或太脏太旧,应更换。

                4.上托板和下硫化室偏心,使上下模安装不正 ①横梁与上硫化室间的螺栓未固紧。 ①合模后将螺栓固紧。
                5.上托板和下硫化室不平行 ①误操作使上硫化室变形;
                ②导向调整不当;
                ③横梁与上硫化室间有杂物。
                ①检查和修正变形;
                ②在硫化机完全闭合时调整好导向;
                ③清理多余杂物,重新固紧螺栓
                6.硫化出的轮胎飞边太大 ①合模力不足;
                ②左右模型挤压力不平衡;

                ③上下热板之间不够平行(前后方向);
                ④模型预热不够,温度过低。

                ①加大合模吨位;
                ②适当调整两模合模力,使左右测力表指数相等;
                ③调整小拉杆上的付导滚轴,以调整平行度;
                ④修理模型的交接面,使之平整;
                ⑤加长预热时间,提高模型温度;
                7.左、右吨位表指值差太大 ①合模压力调整不平衡;
                ②吨位表零点不准;

                ③吨位表定位螺钉松动。

                ①调整一次上模,使合模力一致;
                ②将硫化机重新开模一次,使之得到控制气源;
                ③校正测力表零位;
                ④拧紧测力表定位螺钉。
                8.调模困难 ①润滑脂已耗尽,出现干磨擦;

                ②螺纹锈蚀或粘有异物。

                ①注入轻油,转动调模手柄,使调模螺母上下运动数次,喷涂乐泰767;
                ②拆开调模装置,清洗内外螺纹副及大、小齿轮齿面,再涂上高温润滑脂。
                四、中心机构
                故 障
                分 析
                纠 正
                1.胶囊内层表面返硫 ①内热、冷水中充入空气;
                ②在胶囊抽真空时吸入大量空气;
                ③胶囊材质差;
                ④因抽真空过度,使胶囊粘住活塞杆;
                ⑤冷却水循环不够.
                ①在水路中设置排气装置;
                ②尽量减少胶囊抽真空时吸入空气;
                ③用合格材料的胶囊;
                ④避免抽真空过度;
                ⑤检查循环系统。
                2.按停时,胶囊不抽真空,反而胀大 ①抽真空系统失灵 ① 检查抽真空泵。
                ② 如使用喷射器抽真空,应保持喷出口通畅。
                3.开模时,胶囊抽真空太慢,影响胶囊拉直出胎 ①胶囊内冷凝水过多,阻碍抽真空;
                ②胶囊被粘在胎内;
                ③胶囊泄露。
                ①放掉胶囊内积水;
                ②在胶囊外、胎胚内涂隔离剂;
                ③排除泄露点,尤其注意上夹环是否将胶囊子口压紧。
                4.充入内压蒸汽的温度、压力达不到工艺要求 ①热排阀门调节不当,使内压蒸汽循环不好,产生冷凝水,造成内压温度、压力变化;
                ②调节热排阀门是保证内压蒸汽温度、压力的关键。
                ①温度过低时将热排阀开大,将温度调至工艺要求;

                ②压力过低时,可适当减小蒸汽循环,保持蒸汽压力,即将热排阀适当关小。

                5.自动定型时胎胚歪偏 ①机械手对中性差;
                ②生胎胚钢圈子口太小或不圆;
                ③定型压力选择不合适。
                ①调整对中装置,尽可能对中;
                ②控制生胎质量,剔除不合格生胎;
                ③适当调整一、二次定型压力。
                6.胶囊使用寿命过短 ①胶囊内用的冷水或热水中有空气;

                ②胶囊材料不对,结构不合理;
                ③由于抽真空太强,胶囊粘在活塞杆上;
                ④硫化后冷水循环不足;
                ⑤首次硫化时,胶囊预热不够;
                ⑥胶囊抽真空时空气吸力太大。
                ①水热处理系统中应包括出气措施和除氧措施;
                ②使用正确的材料和结构;
                ③防止抽真空太强,不应在抽真空很强情况下升降上环;
                ④延长冷却水循环时间;
                ⑤预热胶囊;
                ⑥减少空气吸力。
                五、润滑系统
                故 障
                分 析
                纠 正
                1.干油泵油压过低,达不到润滑要求 ①润滑管道或干油分配器泄露严重;
                ②干油泵损坏,或干油泵内油道堵塞;
                ③控制风压过低。
                ①检查管道和干油分配器,必要时更换;
                ②修理干油泵并清洁油道;
                ③检查控制风压。
                2.曲柄齿轮轴套胶合 ①干油泵加油系统失灵;


                ②注油器堵塞或泄露;
                ③润滑管堵塞或泄露;
                ④润滑管路中混入空气,不能输油;

                ⑤为储油器加油后没有放气;



                ⑥动力气源压力不足,使输出油压降低。

                ①经常检查干油泵加油系统,使干油泵的润滑油压不低于12~15 Mpa(120~150 Kg/C㎡ );
                ②检查注油器并拆开来疏通清理;
                ③清理润滑管路,使之畅通;
                ④将混入空气的管道接头卸下,开启干油泵压油排气;
                ⑤切勿在储油器无油时操作,否则会把空气打入储油线路,若储油器管路中已有空气,则应先排除之,然后再加满油;
                ⑥检查并纠正气源。
                六、后充气装置
                故 障
                分 析
                纠 正
                1.翻转动作太快或太慢 ①翻转水缸进水太快或太慢;
                ②铜套干摩擦;
                ①调节进水针阀;
                ②油杯加锂基润滑油;
                2.挡胎杆不升 ① 光电开关无动作;
                ② 气源风压不足;
                ① 调整开关及反射板位置;
                ② 调整气源压力;
                3.充气时漏气 ① 卡盘间距不对; ① 重调卡盘间距;
                4.闭锁后无充气动作 ① 闭锁动作与充气机械阀位置不相配; ① 调整机械阀的位置;
                5.开锁时有响声 ① 零压开关不准使开锁动作提前; ① 检查零压开关动作小于0.02 MPa
                6.轮胎滚入时不正 ① 滚道间距太宽;
                ② 定中装置不到位;
                ① 调整滚道间距使活动梁及卡盘刚好落下;
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